Green Saver blir en bærekraftig redningsskøyte
Hydrolift skal bygge verdens mest miljøvennlige redningsskøyte
Eker Group skal sammen med Redningsselskapet og Wilhelmsen konsernet bygge verdens mest miljøvennlige redningsskøyte med mål om sjøsetting i 2023.
Neste generasjons redningsskøyte med elektrisk fremdrift og autonom teknologi.
Prosjektet og redningsskøyten har foreløpig fått navnet «Green Saver» og blir den mest bærekraftige og avanserte redningsskøyte i verden. En donasjon fra Tom Wilhelmsen Stiftelsen muliggjør prosjektet som de neste to årene skal jobbe frem det Redningsselskapet håper i fremtiden blir en ny klasse redningsskøyter som skal bidra til å redusere klimatrykket. Bård Eker skal gjennom selskapene Eker Design og Hydrolift stå for designet og byggingen av Green Saver.
Gjenbruker erfaringer og skrog fra dagens hurtiggående redningsskøyter
Hydrolift har så langt bygget og levert 6 redningsskøyter i Staff-klassen siden 2016 og Bård Eker vil gjenbruke skrog og design klassens hurtiggående redningsskøyter.
Vi håper å kunne gjenbruke mye fra det foregående prosjektet, men alle stener skal snus for å skape neste generasjon fremtidsrettede redningsskøyter, så vi starter med en del blanke ark. Det gjør bare dette prosjektet enda mer interessant.
Bård Eker – CEO Eker Group
Drivlinjen til Green Saver er basert på brenselceller drevet av hydrogen, batterier og elmotorer med vannjet fremdriftssystem. Mye avansert og nytt utstyr om bord skal gjøre skøyten semi-autonom for blant annet å avlaste mannskap og planlegge en optimal driftsprofil for å spare energi. Her vil krefter fra Wilhelmsen konsernet, Redningsselskapet og Eker Group bruke de erfaringene selskapene har opparbeidet seg så langt i sitt allerede pågående arbeid med løsninger for utslippsredusering, digitalisering, autonomi og bærekraft i den maritime bransjen.
Neste generasjons redningsskøyte med elektrisk fremdrift og autonom teknologi
Eker Group selskapene Hydrolift og Eker Design har i samarbeid med Redningsselskapet tidligere utviklet redningsskøytene som betegnes som Staff-klassen. Dette er hurtiggående og avanserte redningsskøyter beregnet på de frivillige korpsene. Alle er designet, utviklet og produsert i Norge i lokalene til Hydrolift i Fredrikstad. Så langt er 6 skøyter levert og i drift siden 2016
- RS 161 Einar Staff Sr. – I beredskap siden 2016
- RS 164 Jens Bye – I beredskap siden 2017
- RS 165 Askeladden – I beredskap siden 2017
- RS 166 Horn Stayer – I beredskap siden 2018
- RS 167 UNI Sognefjord – I beredskap siden 2019
- RS 170 Prinsesse Ragnhild – I beredskap siden 2019
Les også artikkelen om Green Saver i Teknisk Ukeblad >
Les mer om Hydrolift P-42 SAR >
